阿隆索分站冠军-+-阿隆索分站冠军榜单

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于阿隆索分站冠军的问题，于是小编就整理了3个相关介绍阿隆索分站冠军的解答，让我们一起看看吧。

F1诞生了多少位分站冠军？

F1车手汉密尔顿在索契赛道创造了一项全新的世界纪录，斩获F1俄罗斯大奖赛冠军后，汉密尔顿F1分站赛冠军数排行第一，成F1史上首位百冠王 。2007年加拿大蒙特利尔，汉密尔顿拿下生涯首冠。14年后，汉密尔顿完成了百冠伟业。汉密尔顿的百冠中，有79个冠军是在梅赛德斯时期拿到的，另外21个则是在迈凯伦时期拿到的。

1、汉密尔顿：100个

2、舒马赫：91个

3、维特尔：53个

4、普洛斯特：51个

5、塞纳：41个

6、阿隆索：32个

7、曼塞尔：31个

8、斯图尔特：27个

9、克拉克：25个

10、劳达：25个

2021f1车手积分榜？

1罗斯伯 格德国梅赛德斯 385

2汉密尔顿 英国梅赛德斯 380

3里卡多 澳大利亚红牛 256

4维特尔 德国法拉利 212

5维斯塔潘 荷兰红牛 204

6莱科宁 芬兰法拉利 186

7佩雷兹 墨西哥印度力量 101

8博塔斯 芬兰威廉姆斯 85

9霍肯伯格 德国印度力量 72

10阿隆索 西班牙迈凯伦 54

11马萨 巴西威廉姆斯 53

12塞恩斯 西班牙红牛二队 46

13格罗斯让 法国哈斯 29

14科维亚特 俄罗斯红牛二队 25

15巴顿 英国迈凯伦 21

16马格努森 丹麦雷诺 7

17纳斯尔 巴西索伯 2

18帕默尔 英国雷诺 1

19维尔莱茵 德国马诺 1

20范多恩他 比利时迈凯伦 1

21古铁雷兹 墨西哥哈斯 0

22埃里克森 瑞典索伯 0

23哈尔延托 印度尼西亚马诺 0

24奥康 法国马诺 0

2021赛季F1阿塞拜疆站落下帷幕，佩雷兹夺得分站冠军。

积分榜上处于前二位的维斯塔潘和汉密尔顿在本站比赛均在最后时刻遭遇意外事故，双双未能获得积分。因此积分榜的前2位没有发生任何变化，维斯塔潘依旧以105分位居第一，汉密尔顿以101分位居第2。佩雷兹凭借本场冠军表现，上升至第3位，积分是69分，诺里斯以66分位列第4，勒克莱尔以52分排名第5。

博塔斯本场颗粒无收，跌倒第6位，赛恩斯、加斯利维特尔、里卡多排在7-10位。老将莱科宁获得第10，本赛季首次获得积分。

如何看待勒克莱尔未来的F1生涯？

其实现在F1车手的命运相当一部分是和赛车性能、车队技战术和管理密不可分的，相比之下车手之间的技术差距并不能像上世纪八九十年代的塞纳时代起到决定性作用。

勒克莱尔是法拉利青训车手先放在索伯继续培养，因为表现非常突出，加之维特尔和莱科宁多年的和谐养生组合以及法拉利自身管理的问题错失了夺得年度冠军的最佳机会。所以法拉利也是换一种方式将莱科宁和勒克莱尔交还，通过新秀的施压看看能否将维特尔的潜能进一步释放出来。

但从目前来看法拉利最大的问题还是出现在自身的管理混乱和研发方向的问题，而维特尔确实进一步验证了他更适合在顺风顺水的火星车里获得好成绩，一旦放在势均力敌的公平环境中若不依靠车队资源倾斜是很难获得优势的。

一些人觉得勒克莱尔缺乏汉密尔顿或维斯塔潘那种驾驶的侵略性，但我觉得这和整个法拉利的车队文化乃至整个青训体系特性都是有关系的，换句话说很可能汉密尔顿或维斯塔潘来到法拉利会水土不服。阿隆索其实就是一个比较鲜活的例子，即便头哥可以用单圈慢0.2秒的法拉利夺得分站冠军，但在总冠军上也会被自己的性格上的短板和车队管理所掣肘。

所以我个人认为勒克莱尔到目前为之除了还需要继续积累经验外，其他表现还都是可圈可点，未来勒克莱尔的生涯命运其实还要看他所效力的车队综合水平，至少最近几年我还真是不太看好法拉利，也许法拉利再需要一名像托德或马尔乔内式的铁腕人物，并打破全盘意化的管理体系才真的能回到冠军轨道上来。

一个优秀的车手，相比于小黑和Max，目前所展现的侵略性不足，但作为一个法拉力车手是称职的。如果车有足够竞争力的话，他会是一个总冠军的candidate 。目前来说，他正经历着一个年轻车手必要的适应和失误，但和Max的第一个赛季相比，并没有展现出那种惊人的天赋。最迟在下个赛季，他会挤走瓦特尔。如果未来法家想要重振雄风的话，Max要比他更适合。

到此，以上就是小编对于阿隆索分站冠军的问题就介绍到这了，希望介绍关于阿隆索分站冠军的3点解答对大家有用。